Dal 2 novembre, le linee del trasporto pubblico che interessano la città e la provincia di Prato subiranno delle modifiche, in alcuni casi anche importanti. La nuova rete disegnata da Autolinee Toscane è il frutto del lavoro congiunto con la Regione e con le amministrazioni interessate e mira a rendere più efficiente il servizio.
Non sono mancate però perplessità e proteste. In Val di Bisenzio i sindaci sono sul piede di guerra perché con la nuova organizzazione Vaiano, Vernio e Cantagallo sarebbero più isolate di prima e propongono un’organizzazione diversa.
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Linee urbane
2+ – Galceti – Santa Lucia – Paperino – San Giorgio
Aumento della frequenza nel tratto centrale S. Martino-Ferraris che passa a 7 minuti
Le tratte di Galceti e S. Lucia passano a 15 minuti
Le tratte che collegano i quartieri di S. Giorgio e Paperino a 30 minuti
3+-Stazione centrale – Galciana. Il percorso non subisce modifiche, ma la frequenza nel servizio passa a 10 minuti
4 – Mezzana – Stazione centrale – Calenzano
Assorbe la linea extraurbana 204, soppressa dal 1° novembre 2023 e collega Mezzana a Calenzano
5 – Linea scolastica (Prato – Calenzano – Legri)
È una nuova linea che assorbe la linea extraurbana 205, soppressa dal 1° novembre 2023, mantenendone il percorso
9 – Iolo – Stazione Centrale Prato
aumento della frequenza a 20 minuti.
la linea transiterà dalla Stazione Centrale di Prato e dalla zona di San Giusto – Purgatorio/Monnet/Abbaco
12 – Figline – Casale
aumento della frequenza a 30 minuti.
la linea non transiterà più da Purgatorio/Monnet/Abbaco, area coperta dal nuovo percorso della linea 9
Linee extraurbane
208 – Montemurlo – Agliana – Montale
il percorso non subisce modifiche, ma la frequenza nel servizio viene potenziata
210 – Prato – Poggio a Caiano – Carmignano – Signa – Lastra a Signa
assorbe la linea 211, soppressa dal 1° novembre 2023
i percorsi rimangono invariati nel tratto Prato – Seano – Comeana
viene migliorata la connessione fra i Comuni di Montalbano e le Stazioni di Lastra a Signa e Signa, potenziando il collegamento nelle due direttrici: Seano – Poggio a Caiano – Comeana – Signa/Lastra a Signa, con una frequenza di 60 minuti, e Seano – Carmignano – Comeana – Signa/Lastra a Signa, anch’essa con una frequenza di 60 minuti
di conseguenza, le località di Seano, Carmignano, Comeana e Signa/Lastra a Signa avranno una frequenza di passaggi di 30 minuti per le stazioni di Signa e Lastra a Signa. Queste linee daranno anche possibilità di coincidenza sia con le corse che vengono a Prato che con quelle che fanno Firenze e Pistoia (linee 213 e 51PQF)
212 – Prato – Campi Bisenzio
Sarà limitata a Campi Bisenzio.
Solo le corse delle 06:20, 12:25, 14:25, 16:00, 16:30, 20:00 raggiungono Firenze T2 Guidoni
Solo le corse delle 07:20,13:25, 15:25, 16:55, 17:50 partono da Firenze T2 Guidoni con direzione Campi Bisenzio e Prato
I viaggiatori in possesso di titolo di viaggio extraurbano che arrivano a T2 Guidoni, possono utilizzare la tramvia T2 nel tratto Guidoni <-> Unità, la linea T1 nel tratto Alamanni <-> Porta al Prato-Leopolda e le linee urbane: 23 nel tratto T2 Guidoni <-> Stazione Santa Maria Novella e 30 nel tratto T2 Guidoni <-> Porta al Prato-Leopolda
213 – Poggio a caiano – Firenze T2 Guidoni
Si attesterà a Firenze T2 Guidoni
214 – Prato – Vaiano – Vernio – Castiglion dei Pepoli
il percorso rimane invariato ma sono previsti nuovi collegamenti con le stazioni ferroviarie di Vaiano e Vernio
Maggiori informazioni sul sito di AT.
